В каком состоянии команды подошли к сезону и на что могут рассчитывать
в стартующем в Австралии чемпионате мира.
MERCEDES
Место в Кубке конструкторов-2015: 1
Пилоты: Льюис ХЭМИЛТОН (Великобритания) и Нико РОСБЕРГ (Германия)
Отсутствие серьезных перемен в
регламенте и ограничения на доработку двигателей по-прежнему играют на руку
сильнейшей команде чемпионата. С момента перехода на турбомоторы в 2014 году «Мерседесы»
выиграли 32 гонки из 38, и вряд ли что-то помешает им продолжить доминировать в
нынешнем сезоне. На зимних тестах Хэмилтон и Росберг проехали наибольшую
дистанцию среди всех участников чемпионата, проблем ни с надежностью, ни со
скоростью у них не возникало. Инженеры ограничились экспериментами с
аэродинамикой, снабдив новый болид непривычно большим верхним воздухозаборником,
но в целом серьезных изменений в конструкцию не вносили. Нет необходимости.
Скорее всего, пара пилотов немецкой команды опять решит судьбу титула между
собой. Правда, хочется верить, что в отличие от прошлого года борьба между Нико
и Льюисом станет упорнее. Тем более, Росбергу дают понять – у «Мерседеса» есть на
примете и другие гонщики, вроде пристроенного в «Мэйнор» Паскаля Верляйна. Хэмилтон
же сделает все возможное, чтобы стать четвертым в истории пилотом (после Хуана-Мануэля
Фанхио, Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля), выигравшим три титула подряд.
FERRARI
Место в Кубке конструкторов-2015: 2
Пилоты: Себастьян ФЕТТЕЛЬ (Германия) и Кими РАЙККОНЕН (Финляндия)
Прогресс, достигнутый в
прошлое межсезонье, помог «Феррари» вернуться на второе место в Кубке
конструкторов, а Себастьяну Феттелю – выиграть три гонки за «Скудерию». И в
Маранелло не стали сбавлять обороты. По тестам в Барселоне было заметно, что
алые болиды прибавляют. Джеймс Эллисон, наконец, смог приспособить к своим
машинам укороченный носовой обтекатель (решение, давно используемое другими
ведущими командами) и поколдовал с рычагами передней подвески. Мотористы умудрились
в рамках правил переработать двигатель, сделав его более компактным, в результате
чего «Феррари» серьезно «постройнели» в задней части. Все это серьезно улучшило
аэродинамику болида, решив проблемы с недостаточной поворачиваемостью. Феттель
остался доволен своей Маргаритой – так немец окрестил новый болид (жаль,
Райкконен подобной ерундой не занимается – а то назвал бы свою машину
Мастером). Вряд ли Скудерия всерьез бросит вызов «Мерседесу» в борьбе за титул,
но выгрызать отдельные победы сможет чаще.