По проторенной трассе. Отцы и дети в «Формуле-1»

Если честно, оба Палмера больше блистали в «Формуле-2» (там и отец, и сын успели стать чемпионами). Вот в королевских гонках у них не заладилось. Джонатан провел один Гран-при – в 1983-м. Джолион – два сезона (2016-2017). При этом британец настолько бледно смотрелся на фоне напарников (сначала Кевина Магнуссена, потом – Нико Хюлькенберга), что был изгнан по ходу чемпионата-2017 и заменен на Карлоса Сайнса. 

Один из лучших гонщиков в истории, Джек Брэбем запомнился тремя чемпионскими титулами (1959, 1960, 1966) и основанием собственной команды – Brabham. Правда, долго управлять коллективом австралиец не смог и вскоре продал «конюшню» некому Берни Экклстоуну. Три сына Джека (по паспорту он Джон, но об этом мало кто знает) тоже выросли автогонщиками. Джефф Брэбем до «Формулы-1» не добрался, а Дэвид и Гэри – смогли. Правда, успехов не добились. Дэвид провел в чемпионате два сезона – 1990 и 1994, но ни разу не заехал в очки. Гэри в 1990-м и вовсе попробовал силы лишь в двух Гран-при, однако в обоих случаях не сумел пройти квалификацию. 

Трехкратный чемпион мира (1981, 1983, 1987) и будущий тесть Даниила Квята вошел в историю, как один из сильнейших пилотов. Его сын Нельсиньо запомнится лишь как участник скандала в «Рено», когда Пике-младший умышленно разбил свою машину, чтобы помочь Фернандо Алонсо выиграть Гран-при Сингапура (в 2008 году). Впоследствии, лишившись места в команде, он сам рассказал об этом судьям, что привело к серьезным санкциям в отношении Флавио Бриаторе (тогдашнего руководителя «конюшни» – его пожизненно отстранили от любой работы в «Формуле-1»). Разумеется, это поставило крест и на карьере самого Пике-младшего. Не то, чтобы он был полным бездарем. Но кто захочет посотрудничать со «стукачом»?