Юбилей – грустный праздник. Судьи «убили» гонку Квяту

Можно быть очень талантливым и очень быстрым пилотом. Трудолюбивым. Упорным. Можно обеспечивать отличную обратную связь с инженерами, умело работать с покрышками, грамотно обгонять и защищаться… Но если при этом у тебя отсутствует хоть минимальное везение, о серьезных успехах придется забыть. А «формульные» боги словно продолжаю похихикивать над Квятом. Получив второй шанс и вернувшись в паддок, Даниил уже доказал, что стал только сильнее. Он демонстрирует высокий темп на тестах и практиках. Доказывает, что способен регулярно бороться за место в топ-10. Но в Австралии квалификацию ему испортил траффик (пусть в Мельбурне Квят все равно заработал очко). В Бахрейне в «Торо Россо» умудрились перепутать комплект шин на болиде уфимца, и он не смог показать хорошее время во втором сегменте (а общий темп машины не дал возможность компенсировать это в гонке). В Китае же ему сначала сменили двигатель (на всякий случай – инженеров что-то испугало в работе силовой установки по ходу первых тренировочных заездов). А после…

– Я вообще не понимаю, за что был наказан. Я оказался в «сэндвиче» из трех машин, что часто бывает на первых кругах. И в том, что случилось, моей вины не было. По крайней мере, столь жесткие санкции ничего, кроме изумления, не вызвали. Пожалуй, я поговорю об этом с судьями. Но – за закрытыми дверями, – отметил Даниил.

Замена силовой установки немного помешала уфимцу нормально провести вторую практику. Но в квалификации он стал 11-м. Что открывало хорошие перспективы на гонку. Во-первых, Квят мог стартовать на более жестком типе покрышек, что обеспечивало преимущество по тактике (вся первая «десятка», по правилам, должна начать заезд на тех же шинах, на которых показала лучшее время во втором сегменте «квалы» – то есть, как правило, на более мягких). Во-вторых, болиды «Торо Россо» с их запредельной максимальной скоростью (одной из лучших в пелотоне) на трассе в Шанхае с обилием длинным прямых могли показывать высокий темп на долгих сериях кругов. И это тоже могло сработать в пользу Квята. Мы ждали интересной гонки. Тем более, в Китае нашим гонщикам везло! Это здесь в 2010-м Виталий Петров набрал первые в истории очки для россиян – красиво обогнав Михаэля Шумахера, он стал тогда 7-м. Здесь же в 2016-м уже сам Квят попал на подиум, опередив на старте Феттеля и заработав прозвище «Торпеда»…

Но в этот раз все сложилось иначе.

Для начала – сам старт у Даниила совсем не удался, и он откатился назад. Что было само по себе не так страшно. Если бы Квята не зажало между двумя «Макларенами». Что там случилось дальше, толком никто не понял. Но сначала машина уфимца столкнулась колесами с болидом Карлоса Сайнса. А после – и с Ландо Норрисом. «Макларен» британца аж подскочил, едва не сделав кувырок через борт. Трассу усыпало обломками, но никто не сошел. Хотя Ландо и пришлось ехать в боксы – чиниться.