ЭКСКЛЮЗИВ
Никита Мазепин – один из немногих российских пилотов в истории автоспорта, попробовавших свои силы в Формуле-1. После окончания карьеры в лучшем чемпионате в мире он нашёл себя в бизнесе, триатлоне и автоспорте. В эксклюзивном интервью корреспонденту «Советского спорта» Мазепин поделился впечатлениями от «24 часа Дубая», рассказал о планах на будущее, преимуществах отечественного болида Rossa LM GT, оценил переход Льюиса Хэмилтона в стан Ferrari и шансы McLaren на титул в Formula-1, высказал мнение касательно китайских и электрических авто.
– На прошлой неделе вы выступали на «24 часах Дубая» с отечественным суперкаром Rossa LM GT. Насколько вы рады, что лёд в вопросе возвращения россиян на международную арену тронулся и потихоньку получаются возможности ярко себя показывать на этом уровне?
– Сказать, что лёд тронулся, трудно, я как ездил на гонки в Дубай, так и езжу. Что касается прогресса, то мне трудно ответить на вопрос в положительной интонации, это чуть про другое – это развитие себя как мультидисциплинарного спортсмена в автоспорте: человека, который может выступать в спринтерских гонках и в стайерских. Для меня мероприятие было интересно по двум составляющим: первое – у меня никогда не было возможности выступать на «24 часах в Дубае», философия гонки сильно отличается, хоть и не получилось преодолеть всю дистанцию, но первую обкатку прошли, дальше – больше, на подиум или даже победа. Во-вторых, это проект моих друзей – Евгения Киреева и Ромы Русинова. Они воодушевлённо рассказывали про проект как задумку два года назад. Очень приятно, что задумка реализовалась во что-то материальное и реализовалась успешно: приехать на гоночные тесты с простым сетапом и командой и сразу выиграть квалификацию – то, чем можно гордиться, на этом фундаменте очень просто создавать базу для улучшения результатов в будущем.
– Сказать, что лёд тронулся, трудно, я как ездил на гонки в Дубай, так и езжу. Что касается прогресса, то мне трудно ответить на вопрос в положительной интонации, это чуть про другое – это развитие себя как мультидисциплинарного спортсмена в автоспорте: человека, который может выступать в спринтерских гонках и в стайерских. Для меня мероприятие было интересно по двум составляющим: первое – у меня никогда не было возможности выступать на «24 часах в Дубае», философия гонки сильно отличается, хоть и не получилось преодолеть всю дистанцию, но первую обкатку прошли, дальше – больше, на подиум или даже победа. Во-вторых, это проект моих друзей – Евгения Киреева и Ромы Русинова. Они воодушевлённо рассказывали про проект как задумку два года назад. Очень приятно, что задумка реализовалась во что-то материальное и реализовалась успешно: приехать на гоночные тесты с простым сетапом и командой и сразу выиграть квалификацию – то, чем можно гордиться, на этом фундаменте очень просто создавать базу для улучшения результатов в будущем.
Источник фото: РИА Новости
– Вы сказали, что Rossa LM GT не хуже Lamborghini и Mclaren. А можете сказать, в чём наш отечественный болид превосходит вышесказанные марки?
– Он быстрее, чем Lamborghini и McLaren на прямой. Могу сказать, что машина очень быстрая с точки зрения аэродинамического пакета и движения на прямой. Если удалось показать самый быстрый круг, значит, и в поворотах она хорошо ведёт.
– Он быстрее, чем Lamborghini и McLaren на прямой. Могу сказать, что машина очень быстрая с точки зрения аэродинамического пакета и движения на прямой. Если удалось показать самый быстрый круг, значит, и в поворотах она хорошо ведёт.
– Можете поделиться вашим календарём? На какие международные старты вы запланировали своё участие в этом году?
– Первое, что приходит в голову, – Кубок ШОС по мотокольцевым гонкам, «Барселона-24» в составе Льюиса и «Шёлковый путь». Ещё Iron Man в Белграде.
– Первое, что приходит в голову, – Кубок ШОС по мотокольцевым гонкам, «Барселона-24» в составе Льюиса и «Шёлковый путь». Ещё Iron Man в Белграде.