ЭКСКЛЮЗИВ
Имя Тони Ланфранки известно только самым преданным фанатам гонок. Да, британец за свою долгую карьеру выступал в Формуле-1, даже испытывал себя на «24 часа Ле-Мана», но звёзд с неба не хватал, хотя и мечтал о них с детства. А в итоге из-за травмы и вовсе чуть карьеру не закончил, но быстро сориентировался и переключился на гонки Британского туринга (BTCC), где соревновались обычные серийные автомобили, доработанные для трека.
Источник фото: Getty Images
Правда, и там Тони долгое время оставался в тени, пока не пересел на… «Москвич-412», выпущенный Московским заводом малолитражных автомобилей в 1967 году. Простенький дизайн, перекочевавший из предыдущего «Москвича-408», не самые передовые технологии, но зато скромная стоимость (менее 600 фунтов) и мощный движок – Ланфранки сразу же смекнул, как за гроши обойти правила, при этом не нарушив их.
Тут надо оговориться: по правилам Британского туринга, автомобили делились на классы по цене, а не по характеристикам. 412-й «тяжеловес» пусть и не обладал манёвренностью юрких конкурентов, но за счёт устойчивости и грамотной тактики мог доминировать на трассе. Тони осознавал, в чём преимущество его нового любимца: разгоном на прямых, который нивелировал потери в поворотах.
