Да, он огромен – конечно, рядом с Infinity QX80 Ranger Rover покажется не таким большим, но на владельцев, скажем, BMW X5 уже можно смотреть сверху вниз (причем – в прямом смысле). Впрочем, дело не только и не столько в этом. Каждая деталь, каждая линия кузова недвусмысленно дает понять: «Рейндж» – это роскошь. И платя за внедорожник цену двухкомнатной квартиры, понимаешь – он стоит каждого заплаченного за него рубля.

Внутри ощущение лишь усиливается. Изучая салон, можно сыграть в игру под названием «Найди тут пластик». Светлая кожа, темная кожа, дерево и даже металл… Куда ни глянь, к чему ни прикоснись – на все можно вешать бирочку с надписью «Люкс». Пластик, конечно, есть – например, в дефлекторах системы вентиляции. Но тоже какой-то люксовый – приятный, дорогой на вид и на ощупь.

Считается, что по части комфорта с Range Rover не сравнится ни один конкурент – даже из числа моделей большой немецкой тройки. И в этом – своя правда. Внутри Vogue невозможно почувствовать себя неуютно и зажато. Места здесь – на семерых (хоть и рассчитан он всего на четырех пассажиров плюс водителя). Подлокотников, подстаканников, кармашков – в избытке. Набор регулировок поражает воображение. Передние кресла умеют делать массаж, климат-контроль – четырехзонный, а в задний диван вмонтирован дополнительный пульт управления музыкой. Конечно, почти все это можно заказать и для других люксовых внедорожников, но именно внутри Vogue такое царство дорогих примочек для роскошной жизни смотрится невероятно органично.

Вот только сам автомобиль совсем не располагает к уличным гонкам. Задать высокий крейсерский темп на загородной трассе – одно. Участвовать в светофорном спринте – совсем другое. «Рейндж» даже трогается степенно и вальяжно, как знающий себе цену английский лорд. И ощущение, что ты не едешь – а плывешь. Будто управляешь не автомобилем, а роскошным катером.

Тычки-пинки на стыках и неровностях асфальта? Для пассажиров Vogue все это – элементы другого мира. Шум соседних машин, свист ветра на высокой скорости? Оттуда же. Если дорога больше похожа на направление, а яма сидит на яме и лежачим полицейским погоняет, Range Rover все равно будет степенно и размеренно двигаться прямо, лишь чуть раскачиваясь – словно яхта на волнах.

Все системы отточены и отлажены до блеска. Переключения 8‑ступенчатого автомата не замечаешь в принципе. Мудрая электроника Adaptive Dynamics следит за качеством дороги и мгновенно подстраивает жесткость каждого амортизатора. Какой бы ни была нагрузка в повороте, при разгоне и торможении, кузов всегда расположен параллельно земле – нет ни кренов, ни просадки. А пневмоподвеска при нажатии на нужную клавишу тут же повысит и без того серьезный клиренс с 22 см до 27!

Да, клиренс… Ведь это – внедорожник! Причем в случае с Range Rover данное слово полностью оправдано. Конечно, для дерзких вылазок на охоту-рыбалку больше подходит Discovery или, еще лучше, Defender. Представить владельца Vogue, штурмующего на своем лощеном, словно денди, автомобиле болотные топи, куда сложнее. Но если надо – «Рейндж» не спасует ни перед песком, ни перед грязью, ни перед камнями. Система Terrain Response с пятью предустановленными режимами (не считая автоматического) свое дело знает на «отлично».

– Почему владельцы «Рейндж Роверов» не здороваются днем?

– Потому что с утра они уже виделись в автосервисе.

Бородатая шутка невольно вспоминается, когда видишь значок «Проверьте двигатель» на тестовой машине с пробегом 11 тысяч километров. Впрочем, анекдот стремительно теряет свою актуальность – за последние годы «Рейнджы» заметно прибавили во всех рейтингах надежности.

Конечно, Range Rover не лишен недостатков. В багажнике нет ни одного крючка или ремня для фиксации поклажи, которая остается предоставленной самой себе и летает по всему пространству, не забывая громко биться о борта. Климат в салоне настроен так, что при автоматическом режиме у водителя постоянно мерзнут ноги, даже если вверху нечем дышать от духоты. Крышку верхнего бардачка надобно открывать и придерживать ладонью, чтобы не захлопнулась – это не всегда удобно. И удивительно, но здесь нет очешника!

Впрочем, и на солнце есть пятна. Все эти мелкие замечания не меняют главного: Vogue – потрясающе стильный, мощный и роскошный автомобиль. Каким и должен быть истинный Range Rover.